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Arche de la Défense © C.Barriquand-Treuille

Des savoir-faire exclusifs et réalisations exemplaires

Eiffage concentre ses efforts dans l’élaboration d’une offre structurée et innovante, qui met en œuvre des concepts, procédés et produits conjuguant performance énergétique, précaution environnementale, confort des usagers et optimisation des coûts.

Si les activités génèrent des impacts, elles sont également sources de solutions associant la précaution environnementale à la recherche légitime de pérennité économique. L’offre du Groupe s’appuie sur une large gamme de procédés et pratiques exclusives développés par ses branches. 

Des bâtiments qui allient haute technicité et sobriété énergétique

Réduire les empreintes carbone et environnementale des ouvrages, tout au long de leur cycle de vie, améliorer leur fonctionnalité et confort d’usage et intégrer des contraintes techniques spécifiques sont les principaux objectifs qui structurent l'offre et les réalisations du Groupe.

Focus

Une vitrine d'exception, le Campus Pierre Berger

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Campus Pierre Berger - Espaces ludiques © Eiffage

Le Campus Pierre Berger situé à Vélizy a été livré pendant l’été 2015 avec les certifications HQE niveau Exceptionnel et BREEAM niveau Excellent (ses performances énergétiques sont davantage décrites au chapitre énergie). Désigné meilleur bâtiment tertiaire HQE de l’année 2015, cette réalisation exemplaire illustre la synergie entre métiers du groupe.

Dans le cadre de la conception en Haute Qualité de Vie®, le Campus Pierre Berger encourage aussi le recours aux éco-mobilités pour les collaborateurs, dans l’objectif d’accompagner les nouveaux modes de déplacement et de réduire l’empreinte carbone du site. 70 points de recharge électrique sont ainsi aménagés dans le parking, tandis que 20 places sont réservées aux covoitureurs et que des locaux sont spécifiquement dédiés aux vélos.

Enfin, en phase avec les nouveaux modes de vie et de travail, le Campus héberge des espaces de convivialité et d’échanges ainsi que des services innovants.

 

En phase avec les objectifs du Grenelle et la transition écologique, Eiffage Construction est engagée depuis plusieurs années dans la conception-construction de logements énergétiquement performants à coûts optimisés. Ces produits reposent sur un triptyque gagnant : rationalisation de la conception, industrialisation pour une qualité zéro défaut et sobriété énergétique.

Parmi ceux-ci, le Concept Lignum®, fer de lance de la filière sèche de la branche, H2CO et ÉcoÉco pour les logements sociaux et ceux en accession, Vivalib pour les seniors autonomes et Ehpad Évolution pour les personnes âgées dépendantes. Suites Home, résidences services pour les personnes en déplacement professionnel, et Renovalis pour la réhabilitation de logements anciens et la transformation de bureaux en logements complètent la gamme.

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©Eiffage Construction
 
La construction Bois, pour une vision sobre et décarbonée de la ville

La marque Eiffage Construction Concept Lignum® promeut le mix béton-bois massif contrecollé et repose sur les points forts des deux matériaux. Le procédé se décline sous les versions 3D et 2D. La version 2D se présente sous forme de panneaux assemblés sur place, tandis que la version 3D nécessite pour sa part une étape intermédiaire d’assemblage en usine avant le regroupement des modules sur site.

Focus

Le Concept Lignum® mis à l'honneur lors de la COP 21

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             Module Lignum au bassin de la Villette 2015 © Eiffage 

Eiffage a exposé du 18 novembre au 14 décembre 2015 au bassin de la Villette, dans le cadre de « Paris de l’Avenir : des solutions concrètes pour le climat » organisé par la Mairie de Paris, un module préfabriqué Concept Lignum®. Ce module, qui avait servi de chambre prototype pour la résidence étudiante Jean Jouzel construite à La Rochelle en 2013 (un bâtiment passif capable de stocker plus de 600 tonnes de carbone net), est un exemple pertinent de solutions bas carbone : Il permet de diminuer les émissions de gaz à effet de serre en phase chantier. Quant au matériau bois utilisé, il représente un véritable puits de carbone puisqu’il stocke une tonne de CO2 par m³.

 

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Bureaux en Concept Lignum® 2D à Loos-en-Gohelle (Eiffage Construction) ©BLAQ


Après le succès de la mise en service du projet expérimental de la résidence étudiante Jean Jouzel à La Rochelle (Charente-Maritime) en Concept Lignum® 3D, la branche déploie actuellement la version 2D sur un concept de bureaux en cours de réalisation à Loos-en-Gohelle (Pas-de-Calais), dont les deux premiers exemplaires verront le jour au premier semestre 2015. 

 

©Eiffage - Direction de la communication
Focus

De nouvelles réalisations bois en Île-de-France 



Le bois massif CLT (bois lamellé-croisé) se présente sous forme de voiles assemblés pour la construction de murs, de toitures, de planchers, de cages d’ascenseurs, d’escaliers… Les éléments sont préfabriqués et livrés prêts à poser. En plus de stocker le carbone, les structures en bois massif CLT produisent moins de déchets et économisent l’eau sur les chantiers. Elles permettent également la réduction sensible du délai de construction.

Eiffage Construction Ile-de-France est impliqué dans plusieurs projets en bois massif CLT, notamment la réalisation de la plus importante opération résidentielle conçue à ce jour en bois massif CLT en France, avec 140 logements sociaux dans l’écoquartier des Docks de Ris-Orangis (Essonne). Il s’agit d’un bâtiment pilote pour le nouveau label BBCA. Biosourcés et recyclables, les 1 911 m³ de bois vont stocker 880 tonnes de CO2, soit l’équivalent des émissions de carbone générées par les besoins en chauffage et ECS eau chaude sanitaire du bâtiment pendant 88 ans. La consommation énergétique du bâtiment vise un niveau RT 2012 moins 30%, avec alimentation par une chaufferie biomasse collective.

 

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Future Tour Hyperion  ©Jean-Paul Viguier et Associés

D’autres projets de bâtiments en bois innovants sont en cours, telle que la plus haute tour en ossature bois- 57m de haut et 18 étages, dénommée Hypérion. Le projet
intègre une réflexion à 360° des enjeux d’écoconstruction, d’efficience énergétique, d’écomobilités, de préservation de la biodiversité ou encore d’accompagnement des nouveaux modes de vie et de travail. Inscrite au cœur de « Bordeaux Euratlantique Living Lab », la tour Hypérion constituera un des marqueurs de cet écoquartier reconnu « Démonstrateur Industriel pour la Ville Durable », par les Ministères de l’Ecologie et du Logement. Conçu selon la méthodologie Haute Qualité de vie®, la tour hyperion est un projet immobilier certifié NF Habitat et Bâtiment Biosourcé. Le volet énergétique met en avant la conception bioclimatique et le raccordement à un réseau de chaleur local. Incarnant une nouvelle manière d’habiter la ville, la tour Hypérion prévoit également des services en lien avec les nouveaux usages - évolutivité des parkings en commerces, affichage des consommations énergétiques en temps réel, conciergerie de quartier, espaces de coworking... Un cœur d’ilot végétalisé avec des essences locales ou encore une noue végétale filtrante dessineront une continuité paysagère et piétonne faisant de l’intégration de la nature en ville partie intégrante de ce projet emblématique. Les travaux, d’une durée de 24 mois, devraient débuter début 2018 en vue d’une livraison de l’ensemble architectural en janvier 2020.  

 Communiqué de presse 



 

Flexi+, nouveau concept de logement collectif

Issu des retours d’expérience et des attentes clients face aux contraintes tructurelles d’ÉcoÉco et H2CO, Flexi+ est le dernier produit lancé par Eiffage Construction en matière de logements collectifs pour apporter plus de flexibilité. Une rotule centrale -où sont disposées les cages d’escaliers et d’ascenseurs- dessert deux corps de bâtiments apposés de part et d’autre, chacun pouvant disposer de sa propre hauteur à partir de rez-de-chaussée d’altimétrie différente. La construction de logements supplémentaires est également possible, comme par exemple des maisons sur le toit avec jardins privatifs en terrasse. Présenté au congrès 2014 de l’USH, le produit a reçu un accueil très positif. 

 

De l’éclairage public à LED à l’éclairage architectural

Eiffage Énergie poursuit la mise en œuvre d’installations d’éclairage public à LED, solution brevetée en 2010. La technologie répond à de multiples enjeux comme la mise en valeur, la sécurité urbaine, le confort des usagers ou encore les économies d’énergie.

Expercité

Elle déploie également une solution connectée, Expercité®, application web de géolocalisation et de gestion des réseaux et équipements urbain (éclairage public, signalisation lumineuse tricolore, vidéoprotection, bornes de véhicules électriques ou réseaux télécoms...), permettant de piloter les interventions des équipes travaux-maintenance. L’application, développée spécialement pour les métiers d’infrastructures de la branche, est en cours de déploiement.

 

La branche est également experte en éclairage architectural, qui allie désormais esthétisme et sobriété énergétique. L’offre intègre le diagnostic, l’installation, l’exploitation et la pérennisation du patrimoine.

 

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Ancien couvent de la Visitation à Lyon ©Olivier Dupont

Pour une route éco-responsable

Les solutions d’Eiffage Route dédiées à la construction et à l’entretien des routes intègrent systématiquement dans leur cahier des charges de nombreuses exigences, comme l’amélioration des conditions de travail, la réduction de la pollution, la préservation des ressources naturelles, la maîtrise des coûts, l’amélioration du confort des usagers et des riverains ou encore l’intégration paysagère.

Cette année le recyclage des chaussées a été au cœur de l’innovation du métier, et a permis de compléter la gamme existante.

En effet, le recyclage en place des chaussées permet à la fois la conservation de l’emprise existante, le recyclage total des matériaux, l'économie de matériaux neufs et l'absence du double transport anciens matériaux / nouveaux matériaux. Recyclean® est la dernière innovation d’Eiffage Route. Il ajoute un procédé d’encapsulage sous protection humide (notamment pour la présence d’HAP) aux ateliers de retraitement en place déjà proposés par l’entreprise à l’instar des ARC 700® et ARC 1000® et ARM 2500®.

ARM2500
ARM 2500® ©Karine Warny

Concernant les ateliers déjà présents sur le parc, l’ARM® 2500 a été utilisé en Ariège où les services Matériel de Midi-Pyrénées et d’Industries du Sud-Ouest ont conjugués leurs efforts pour un retraitement à l’émulsion sur 8cm d’épaisseur qui a été recouvert par 4cm de béton bitumineux mince tiède. Par ailleurs, une gamme d’enrobés froids Biocold® destinée à l’entretien des chaussées, est fabriquée à moins de 100°C et pouvant intégrer jusqu’à 100 % d’agrégats recyclés et des liants biosourcés.

GB5® et BB5® sont des enrobés chauds à très hautes performances, caractérisés par une grande aptitude au compactage, une grande rigidité et une durabilité accrue. L’optimisation granulaire permet une économie de bitume, un choix de texture pour une meilleure adhérence des pneumatiques et l’économie de classes granulaires très sollicitées. Depuis les premières planches expérimentales en 2010, 1,1 million de tonnes d’enrobés de cinquième génération GB5® et BB5® ont été appliquées avec succès sur autoroutes, plates-formes industrielles et ports. Les premiers suivis de chantiers sous l’égide du CEREMA (RD75 avec le CG38, RD422 avec le CG67, RN31 avec la DIR Nord) font ressortir un net gain en termes de densité et macrotexture. En 2015, les formules GB5® et BB5®ont été appliquées sur les autoroutes A84, A71, A1, A77 ainsi que sur de nombreuses voies du réseau national et voiries industrielles.

Microphone
Pose du Microphone® sur le périphérique parisien  ©Eiffage Route

Eiffaprène®, additif en granulés, permet pour sa part d’allonger la durée de vie des chaussées. Sa souplesse d’utilisation permet d’adapter le dosage du produit aux performances requises et à la taille du chantier. Le transport et la manutention de liants chauds sont évités, diminuant les rejets de gaz à effet de serre et les risques d’accidents. Ce produit a été utilisé sur le chantier de l’échangeur de Balata en Guyane Française.

Pour compléter la gamme dédiée aux couches de roulement, Les enrobés phoniques Microphone® ou Nanophone® restent pour leur part très appréciés des maîtres d’ouvrage, notamment en zone urbaine. En 2015, 113 000 m² de Microphone® ont été mise en œuvre sur le périphérique de Paris afin de réduire le bruit de roulement.

Eiffage Route développe également des procédés spéciaux à même d’optimiser la consommation de matières premières. Le procédé de mise en œuvre d’enrobés ultra minces Granuchape® permet de réduire de moitié la consommation de matières premières au m² par rapport à une solution traditionnelle - le procédé a été utilisé sur plus 700 000 m² de chaussée en 2015 et sur plus de 11 millions de m² depuis l’origine du procédé. Sa rapidité d’application en couche très mince -environ 2 cm- permet de réduire la gêne à la circulation et de redonner confort et sécurité aux usagers.

 

Biophalt

Biophalt®, liant végétal clair obtenu à partir de dérivés du pin et en particulier de sous-produits de l’industrie du papier. © Eiffage Route

 

Transports urbains, adaptation et développement des infrastructures

La construction d’une ligne de bus, de tramway ou de métro fait appel à de multiples compétences : terrassements, dévoiement de réseaux, aménagement de la voirie, installation de l’éclairage public et de la signalisation lumineuse, pose de rails, billetterie, équipements de sécurité et de vidéosurveillance, maintenance continue dans de brefs délais d’intervention. Ces chantiers en zone urbaine dense incluent de
fait un haut niveau d’exigence en termes de sécurité, de réduction des impacts environnementaux et de voisinage, et de respect des délais. Eiffage propose une offre transversale, rassemblant toutes les expertises complémentaires appropriées à ce type de projets en milieu urbain. 

Tramway

Tramway du Havre ©Geoffreoy O.Delorm

La connexion des territoires franciliens est un des enjeux majeurs du Grand Paris. Au printemps 2014, grâce à la complémentarité de ses savoir-faire et à une expérience acquise de longue date sur ce territoire, Eiffage Génie civil (en groupement) a été retenue par la RATP et le Stif pour la réalisation du premier tronçon du prolongement de la ligne 14 du métro parisien, qui atteindra, à terme, la Mairie de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Depuis l’été 2015, le tunnelier a permis d’entamer le creusement des 1 600 premiers mètres de tunnel entre la station Pont Cardinet et la Gare Saint-Lazare qui devrait être ralliée au printemps 2016. Un deuxième tunnelier démarrera dans un an le creusement des 2 000 mètres restants entre Pont Cardinet et la porte de Clichy. Les équipes de la branche mettent ainsi à profit l’expertise environnementale acquise lors des précédents chantiers de travaux souterrains en milieu urbain : le traitement et l’évacuation des volumes de terre importants en milieu confiné, la gestion et la prévention de la pollution des eaux souterraines ainsi que la maîtrise des nuisances de voisinage.

Ei?age Génie civil a également livré en septembre 2015 la nouvelle gare Rosa-Parks du RER E dans Paris 19ème qui accueillera bientôt 55 000 voyageurs par jour ; et a livré une partie du tramway T6 en 2015 entre Châtillon-Montrouge (Hauts-de-Seine) et Vélizy-Villacoublay et rejoindra Viro?ay (Yvelines) au printemps 2016.

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Gare Rosa Parks (Eiffage Génie civil) ©Alexis Toureau

En 2015, en dehors des travaux de rénovation des structures existantes de lignes RER – SNCF, Eiffage Rail a remporté les travaux préparatoires pour la ligne Eole (RER E).

Le Groupe, à travers les sociétés dont il est issu (Borie, Fougerolle, Ballot, Quillery...), a participé à la construction de quasiment toutes les lignes de métro de la capitale au cours des 100 dernières années. Par ailleurs, la région parisienne, avec ses anciennes carrières de calcaire souterraines et ses formations de gypse et d’argiles vertes qu’il faut traverser, n’a plus de secret pour les équipes au vu du nombre de tunnels qu’elles ont déjà forés.

 

Focus

Le BSI®, matériau aux propriétés exceptionnelles

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Mémorial International Notre Dame de Lorette (Pas-de-Calais) © Eiffage Infrastructures

Le BSI® est un BFUP présentant des propriétés exceptionnelles de résistance, de durabilité et de qualité de parement, breveté par Eiffage Génie civil depuis près de 20 ans. En 2015, le BSI sert actuellement à la réalisation des études de conception des bandeaux architecturaux dans le cadre de la construction du viaduc du métro de Rennes long de 2,4 km. Les équipes d’Eiffage Route Ouest vont donc se succéder pour construire les 70 piles et les 2,4 km de tablier de cet ouvrage imposant. L’aspect architectural est une donnée majeure du projet d’autant plus que ce viaduc devra s’intégrer à une zone urbaine dense, au cœur de l’Université de Rennes-Beaulieu, de zones résidentielles et du pôle d’activités de l’agglomération rennaise.

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L’Unibridge®, construire et reconstruire

Depuis 2008, Eiffage Construction Métallique produit et commercialise des ponts modulaires à montage rapide, les Unibridges®, brevetés en partenariat avec la société Matière®.

Unibridge
Unibridge® au Sri Lanka ©Eiffage Métal

En 2014, le projet Unibridges au Sri Lanka a remporté, aux Trophées Fimbacte du cadre de vie, le Trophée Or de la Catégorie « Projets Internationaux ». En 2013, dans le cadre de l’aide française au développement international, Eiffage Construction Métallique et Matière® s’étaient en effet engagés à contribuer à l’amélioration du réseau routier au Sri Lanka par la livraison au gouvernement sri lankais de 50 Unibridge® d’ici juin 2015. L’impact global de l’initiative, tant sur le plan technique qu’économique, social et sociétal, a été particulièrement remarqué.

 

Le confort et la sécurité de l’usager

Construire autrement implique également de penser l’usager au centre des réalisations. APRR et AREA ont ainsi placé la prévention des comportements dangereux au cœur de leur politique clients, afin de diminuer le nombre d'accidents imputables aux erreurs humaines.

Sur l’A6, la barrière de péage de Limas (Rhône) -l’une des plus anciennes gares du réseau APRR- a été entièrement rénovée. Elle propose désormais 34 voies dont 8 sont dédiées au TSA permettant aux véhicules munis d’un badge de passer le péage à 30 km/h. Ces travaux visent une meilleure fluidité du trafic et, par conséquent, une meilleure sécurité des clients. Ce péage est le plus fréquenté du réseau APRR, avec 30 000 à 40 000 passages par jour (hors périodes de vacances). 

Machsens
Dalles pododactiles développées par la branche Infrastructures ©Eiffage

Certaines technologies développées par la branche Infrastructures, permettent également d’améliorer la sécurité des automobilistes. Ainsi, la très haute adhérence du Sécuriprène® en fait un produit phare en termes de sécurité. Ses performances mécaniques lui confèrent par ailleurs une durabilité élevée et sa faible épaisseur induit une économie de ressources naturelles à long terme. Quant au revêtement clair et lumineux Lumichape®, il permet d’améliorer la lisibilité de la route.

Eiffage Construction veille aux performances sanitaires des matériaux, au-delà des obligations réglementaires d’information sur leurs caractéristiques sanitaires. Eiffage Immobilier remplace ainsi, à chaque fois que cela est possible, les produits traditionnels -comme les revêtements, les cloisons et faux plafonds, les matériaux isolants, les huisseries, les peintures et autres vernis et colles- moins bien cotés par des produits étiquetés A+. Par cette politique associant les services Achats, la branche anticipe les exigences de la certification HQE® cible 2, liées à l’information sanitaire des produits mis en œuvre. 

 

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Les toits de Bryggen, quartier de Bergen en Norvège - Concours photo 2011 ©Pierre-Etienne Bougon (Laborde Gestion)